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活塞桿_精恒液壓元件_單活塞桿：

活塞桿一般都需要經過淬火，其淬火可以分為高頻淬火以及中頻淬火。而活塞桿進行高頻淬火的目的，就是使活塞桿的表面在一定深度范圍內獲得馬氏體組，因為它是一種使活塞桿表面產生一定的感應電流后，然后迅速加熱零件表面，后再迅速淬火的金屬熱處理方法。那么你知道活塞桿表面淬火時需注意哪些方面嗎?

　　1、冷卻方式：

　　活塞桿表面淬火時，所有的冷卻方式主要都是以噴射方式為主。

　　2、電氣參數：

　　1)陽極電壓、陽極電流、柵極電流與槽路電壓。陽極電壓、陽極電流反映著振蕩管的輸出功率，佳工作狀態(tài)是維持陽極電流與柵極電流的比值在5~7之間，以保持振蕩管輸出效率高。

　　2)槽路電壓調節(jié)感應器上的電流。工作時調節(jié)槽路電壓恒定，是感應加熱正常進行的重要環(huán)節(jié)。

　　3、淬火冷卻：

　　活塞桿表面高頻淬火的淬火冷卻，在一般情況，主要以以0.1MPa左右壓力的水或水溶液。如果是不銹鋼的話，則只能采用0.1~0.2MPa的壓縮空氣噴射。

　　4、感應器加熱：

  工作旋轉并勻速直線移動通過感應器加熱至淬火溫度隨著冷卻，二者同步進行，感應器與活塞桿表面間隙為1.5~2.5mm。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產活塞桿，竭誠歡迎廣大客戶來電或來廠來函洽談合作。

　　裝載機動臂缸活塞桿由于長度與直徑比大于10，使用中經常發(fā)生彎曲。從表面上看，是活塞桿抗彎強度不足，但實際上與裝載機機架和搖臂結構有直接關系。

　　通過計算和分析，認定活塞桿彎曲的原因是：動臂缸兩端與機架和動臂連接有傾斜現象，支承寬度過小，說明裝配調整間隙不當或者側面磨損嚴重，支承寬度應加大；動臂缸下端排料處沉積料積累和動臂缸下端外側磨損，說明沉積料積累嚴重，旋轉摩擦力較大。

　　改進措施是：

①加大支承寬度，一般支承寬度為活塞桿直徑的1.2～1.5倍。

②在裝配過程中，充分利用調整墊保證動臂缸兩端與機架和動臂的配合間隙與對中性，提高調整墊材料耐磨性能。

③改進排料結構；增大排料板的開口距離H1和傾斜角度α，減少落料的積存，利于落料順利自然排出；增大動臂缸下端與主機連接處排料的距離H2，以利于大尺寸石料的排出。

④使用說明書規(guī)定對積存料定期清除的要求。改進后，活塞桿未再發(fā)生彎曲。

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相信大家應該都知道，活塞桿是用來支持活塞做功的連接部件，它與活塞的使用往往都是分不開，所以活塞桿與活塞必須要進行連接才可以使用。那么您知道活塞桿與活塞具有哪幾種連接方式嗎?

　　活塞桿頭部的連接方式：

　　活塞桿頭部的連接主要是指活塞桿和外部負載(構件)連接部位，其比較常見的主要連接結構形式有螺紋式和單耳環(huán)式，在實際工作中應用時，必須要根據實際工作情況來確定。

　　活塞桿尾部的連接方式：

　　活塞桿尾部的連接方式主要是指活塞桿尾部與活塞的連接部位，其結構形式有多種，其中比較突出的是卡鍵式連接結構形式。這種卡鍵式連接結構形式的安裝方便，而且其使用性能也比較好，因此它的應用較多。

　　活塞桿主體的連接方式：

　　活塞桿主體與活塞的連接主要可以分為實心式、空心式兩種情況。其中實心式經常應用于一般情況下，而空心式則比較常用于特殊要求的情況下進行使用，例如伺服液壓缸中的活塞桿內必須裝有傳感器。因此實心活塞桿主要可以適用于桿徑較小的場合中，而當桿徑較大時，為了減輕重童，則一般會使用空心活塞桿。

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