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油缸中的活塞桿是用什么材料做成的?

油缸(也可以稱為液壓缸)其實就是一個把液壓能轉換成機械能、做擺動運動或者是直線往復運動的一個液壓執(zhí)行元件。而油缸活塞桿就是應用于油缸運動執(zhí)行部件中的一種運動部件，它的主要作用就是達到一個力的傳送。那么油缸中的活塞桿是用什么材料做成的呢?下面無錫市精恒液壓來告訴您：

1、45鋼。

　　油缸中的活塞桿在通常的情況下，都是使用45鋼來制造而成的，一般設計成圓柱體。如果對于油缸中的活塞桿的抗腐蝕能力要求比較高的話，可以通過在活塞桿的工作表面鍍一層硬鉻來提高其抗腐蝕的能力。而且在必要時，還可以進行調質處理，因為調質可以有效地提高材料的工作強度及改善機械加工性能和。

2、40Cr鋼。

　　40Cr鋼也是油缸中的活塞桿常用的一種制造材料，它可以說得上是目前機械制造業(yè)中使用范圍比較廣泛的鋼之一。一般我們只是在油缸活塞桿需要有較大沖擊力、重載荷傳動時，才使用這種材料來進行制造油缸活塞桿。而且使用這種40Cr鋼制造的油缸活塞桿需要經過調質處理才可以使用，調質時，其回火溫度為520℃±10℃，淬火溫度為850℃ ±10℃。經過調質處理后的油缸活塞桿具有良好的綜合力學性能、低溫沖擊韌性、低的缺口敏感性，因此它比較適用于制作中型塑料模具中進行使用。

活塞桿一般采用哪種焊接方式?

相信大家應該都知道，成品的活塞桿都是需要經過鍛造、電鍍、焊接等多道工序才形成的。而焊接就是活塞桿加工過程中的一道工序，它的好壞直接影響活塞桿的加工質量。那么您知道活塞桿一般采用哪種焊接方式嗎?

　　其實，在活塞桿加工過程中，其采用的焊接方式都是摩擦焊，它是一種通過焊界面的摩擦使界面的分子擴散和再結晶而實現焊接的固態(tài)焊接方法。它具有以下優(yōu)點：

　　1、焊接質量好。

　　摩擦焊具有焊接接頭質量高的優(yōu)點，所以它的焊縫強度接近母體，能達到焊縫強度與基體材料等強度，而且還可以實現異種材料焊接等。

　　2、能實現類鍛態(tài)固相連接。

　　在整個焊接過程中，摩擦焊相對于傳統的熔焊來說，它可以使金屬是在熱塑性狀態(tài)下，實現的類鍛態(tài)固相連接(即：待焊金屬獲得能量升高達到的溫度并沒有達到其熔)。

　　但是在活塞桿加工的這一個焊接過程中，由于摩擦焊是一種固態(tài)的焊接方式，因此其摩擦焊的摩擦界面溫度一般都不宜超過熔點。

怎么選擇活塞桿毛坯?

為了可以更好地延長活塞桿的使用壽命，減小降低活塞桿出現磨損的頻率，就必須要選擇到好的、合適的活塞桿毛坯。那么你知道應該怎么選擇活塞桿毛坯嗎?

    1、毛坯形狀：

　　一般情況下，如果是小批量出產活塞桿，好挑選圓柱型毛坯。但是由于不同的零部件在加工的精度要求上也會有所不同，因此，需要將鍛件的尺度公差等級定為8-12級。

    2、毛坯尺度：

　　因為毛坯采用的制作方式是自由鑄造，所以應該依據活塞桿零件圖的尺度需求和實踐的加工需求，把鑄造后的尺度定為：直徑62mm、長度1150mm，然后再斷定毛坯的尺度為:直徑80mm，長度760mm。

    無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產精密長軸(活塞桿)Φ16-Φ200，長度200mm-11000mm,采用精密冷拔、剝皮、精磨和高精度拋光的先進工藝制造，各項技術指標均符合并超過國家標準?？芍苯佑糜谟透?、氣缸、減震器、活塞桿，并廣泛用于液壓氣動、紡織印染、印刷機械導軌、壓鑄機、注塑機導桿、頂桿及四柱油壓機導柱；傳真機、復印機、高速油印機、打印機等現代辦公機械導軸等一些以精密細長軸為部件的行業(yè)和產品。