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活塞桿|無錫精恒液壓元件|精密活塞桿：

活塞桿是用什么材料制作而成的?

眾所周知，活塞桿可以說得上是一種軸類零件，它比較細(xì)長(zhǎng)，其長(zhǎng)徑比較大。因此它主要用作于一個(gè)支持活塞做功的連接部件，那么活塞桿是用什么材料制作而成的呢?

活塞桿主要制作材料之一不銹鋼材質(zhì)。

　　不銹鋼是用于活塞桿制作中一種材料，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)的特點(diǎn)，常用的有304、316、402這幾種材質(zhì)。這幾種材質(zhì)的焊接性、拋光性、耐熱性、耐腐蝕性、耐腐蝕性都是比較好的，通過精密冷拔、精磨、高精度拋光等工藝處，其制造出來的活塞桿的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合并超過國家標(biāo)準(zhǔn)，因此常用于油缸、氣缸、減震器中。

液壓缸活塞桿經(jīng)過硬鉻電鍍有什么好處?

　　1、經(jīng)過硬鉻電鍍不僅可以確保表面硬度、光亮度的提高，而且它對(duì)于模具的防銹能力、防腐蝕能力、耐磨能力等方面都有很大的提高。尤其應(yīng)用在連鑄結(jié)晶器銅管上，效果明顯，顯著提高過鋼量。

　　2、硬鉻電鍍工藝穩(wěn)定，維護(hù)簡(jiǎn)單，便于操作，直接轉(zhuǎn)換。而且液壓缸活塞桿經(jīng)過硬鉻電鍍能夠改善模具的表面光亮、硬度，使其表面光滑亮麗，耐腐蝕、耐高溫、抗磨損、防生銹、易脫模、不粘模等功效。

　　溫馨提示：

　　液壓缸活塞桿在硬鉻電鍍時(shí)，其佳的鍍鉻層厚度應(yīng)為1-3絲單面、經(jīng)濟(jì)1.5絲。如果在此過程中采用dw-032活塞桿鍍鉻添加劑，那么它的電流效率需達(dá)35%、微裂紋需達(dá)2000條，耐中性鹽霧實(shí)驗(yàn)需達(dá)500小時(shí)以上。

如何計(jì)算油缸活塞桿的穩(wěn)定性?

活塞桿是我們平常用于油缸、氣缸、液壓缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中的一個(gè)支持活塞做功的連接部件，經(jīng)過滾壓加工后，它可以起到提高油缸的配合性質(zhì)、表面的耐磨表面、抗腐蝕能力及油缸整體使用壽命的作用。但是，在液壓系統(tǒng)中，如果當(dāng)油缸活塞桿的計(jì)算長(zhǎng)度大于直徑的10以上時(shí)，我們就需要對(duì)油缸活塞桿進(jìn)行一個(gè)受壓穩(wěn)定性的計(jì)算。那么我們應(yīng)該如何計(jì)算油缸活塞桿的穩(wěn)定性呢?下面小編來介紹：

       油缸活塞桿穩(wěn)定性計(jì)算公式：

在油缸活塞桿的計(jì)算公式中，有些人一般都是把油缸活塞桿當(dāng)成一個(gè)整體細(xì)長(zhǎng)桿來進(jìn)行處理。其實(shí)這種計(jì)算公式是不正確，因?yàn)檫@樣計(jì)算出來的臨界壓力不免準(zhǔn)確。

　　而正確的計(jì)算公式應(yīng)該是把油缸與活塞桿進(jìn)行分開計(jì)算，因?yàn)橛透缀突钊麠U的是兩個(gè)不同截面性質(zhì)的受壓件。其油缸的受壓穩(wěn)定性所的臨界罰相對(duì)于活塞桿來說，其臨界力要大些，因此油缸的受壓穩(wěn)定性一般都會(huì)大于活塞桿。

　　通過以上介紹可以看出，在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)油缸活塞桿受軸向壓縮負(fù)載時(shí)，其直徑d一般不小于長(zhǎng)度L的1/15。如果當(dāng)L/d≥15時(shí)，其油缸活塞桿就會(huì)出現(xiàn)壓桿穩(wěn)定性問題，在這時(shí)就需要進(jìn)行穩(wěn)定性校核，使它保持穩(wěn)定工作所允許的臨界負(fù)載Fk。否則，當(dāng)其壓縮力F超過了某一臨界Fk值時(shí)，油缸活塞桿就會(huì)失去穩(wěn)定性，破壞油缸的正常工作。