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活塞桿_氣缸活塞桿_無錫精恒液壓元件：

怎么辨別活塞桿質(zhì)量的好壞?

眾所周知，活塞桿是目前機(jī)械行業(yè)中幾乎都應(yīng)用得到的一種產(chǎn)品，因此它的質(zhì)量問題一直都是人們非常關(guān)注的。因為如果在機(jī)械中應(yīng)用到不好的活塞桿，有可能會影響產(chǎn)品的使用壽命，嚴(yán)重的話，可能還會影響到產(chǎn)品的正常運(yùn)行。我們應(yīng)該怎么辨別活塞桿質(zhì)量的好壞?下面小編就來為大家一一地介紹一下：

　　1、直線度。

　　活塞桿的直線度應(yīng)小于0.15mm/m，而精恒液壓生產(chǎn)的活塞桿其直線度就在0.05-0.1mm/m之間。

　　2、橢圓度。

　　所謂的橢圓度其實(shí)就是指在活塞桿的橫截面上，存在著外徑不等的現(xiàn)象。簡單地說，它就是指外徑的公差的一半值，而精恒液壓生產(chǎn)的活塞桿的外徑公差為f7-f8，但是如果你有其它的需求的話，其公差也可以為您進(jìn)行訂造。

　　3、鍍層厚度。

　　鍍層厚度是辨別活塞桿好壞很重要的一個方面，因為產(chǎn)品表面電鍍層如果不夠厚，有可能會導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)生銹、表面硬度不達(dá)標(biāo)等現(xiàn)象的發(fā)生。而一般好的活塞桿硬鉻厚度一般是在0.015-0.0·25mm之間。

無錫市精恒液壓--油缸活塞桿的熱處理

　　液壓油缸是工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件，用于執(zhí)行往復(fù)運(yùn)動，驅(qū)動工程機(jī)械完成各種功能?；钊麠U是液壓油缸中連接活塞和工作部件的技術(shù)要求較高的關(guān)鍵傳力零件，工作過程中需承受較大拉應(yīng)力，因此，活塞桿必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度、韌性，同時因使用中受磨粒沖刷，極易產(chǎn)生磨損，還須具有較高的耐磨性。長缸活塞桿采用45鋼制造，其加工工藝路線為：鍛材（軋材）—下料—調(diào)質(zhì)—校直—機(jī)械加工—表面淬火、回火—校直—桿頭焊接—機(jī)加工—磨削—去應(yīng)力退火-拋光—鍍硬鉻—拋光—清洗—裝配。活塞桿熱處理是保證活塞桿內(nèi)在質(zhì)量與力學(xué)性能的關(guān)鍵工序，熱處理質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整個液壓系統(tǒng)的壽命和可靠性，如果熱處理不當(dāng)，造成活塞桿使用過程中早期斷裂，輕則損毀其他零件，嚴(yán)重時可能造成整個設(shè)備的毀壞與人員傷亡。

活塞桿一般采用哪種焊接方式?

相信大家應(yīng)該都知道，成品的活塞桿都是需要經(jīng)過鍛造、電鍍、焊接等多道工序才形成的。而焊接就是活塞桿加工過程中的一道工序，它的好壞直接影響活塞桿的加工質(zhì)量。那么您知道活塞桿一般采用哪種焊接方式嗎?

　　其實(shí)，在活塞桿加工過程中，其采用的焊接方式都是摩擦焊，它是一種通過焊界面的摩擦使界面的分子擴(kuò)散和再結(jié)晶而實(shí)現(xiàn)焊接的固態(tài)焊接方法。它具有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1、焊接質(zhì)量好。

　　摩擦焊具有焊接接頭質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)，所以它的焊縫強(qiáng)度接近母體，能達(dá)到焊縫強(qiáng)度與基體材料等強(qiáng)度，而且還可以實(shí)現(xiàn)異種材料焊接等。

　　2、能實(shí)現(xiàn)類鍛態(tài)固相連接。

　　在整個焊接過程中，摩擦焊相對于傳統(tǒng)的熔焊來說，它可以使金屬是在熱塑性狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)的類鍛態(tài)固相連接(即：待焊金屬獲得能量升高達(dá)到的溫度并沒有達(dá)到其熔)。

　　但是在活塞桿加工的這一個焊接過程中，由于摩擦焊是一種固態(tài)的焊接方式，因此其摩擦焊的摩擦界面溫度一般都不宜超過熔點(diǎn)。