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空心活塞桿的應(yīng)用及參數(shù)指標(biāo)有哪些？

1.應(yīng)用

空心活塞桿在印刷、紡織、輕工以及自動化設(shè)備中，有著非常廣泛的應(yīng)用，特別是在汽車行業(yè)中。

2.參數(shù)指標(biāo)

表面粗糙度：Ra0.2—0.4

硬鉻厚度：0.01—0.015mm

表面硬度：HV700—1150

直線度：0.05—0.1m/m

3.材質(zhì)

一般來講，空心活塞桿所使用的材質(zhì)為無縫鋼管。

4.加工技術(shù)

空心活塞桿，它一般是采用車削加工。

車削加工，它就是在車床上，利用工件相對于刀具的旋轉(zhuǎn)，來對工件進(jìn)行切削加工，它是一種常見也是基本的切削加工方法，并且在生產(chǎn)中占有十分重要的地位。

活塞桿的長度如果太短會造成什么影響?

我們可以把活塞桿的外部表面處理干凈，仔細(xì)觀察頂面上的積碳有沒有出現(xiàn)堆積的情況，看有沒有故障的發(fā)生。一般情況下，活塞桿的頂部是允許有薄薄一層的積碳堆積，積碳的顏色應(yīng)該是黑色或者灰色的，如果積碳堆積的過多，可以擦拭掉上面浮著的積碳，之后如果還是留有比較硬的碳層不好去除的話，就需要去檢查汽油的成分是不是含鉛量超標(biāo)了，也有可能是潤滑油的質(zhì)量太差了。

對于活塞桿的長度是不宜過短的，從設(shè)計角度去考慮的話雖然不希望活塞桿承受徑向力，但是受到實(shí)際結(jié)構(gòu)的限制，活塞桿是必須要承受很大部分的徑向外力，因此活塞桿的長度必須要適中，普遍長度是取活塞桿外徑的0.7-1.0倍，幫助增加活塞桿的支撐表面積和增大活塞桿的導(dǎo)向作用，從而將磨損率降低，也就提高液壓缸的使用年限了。其實(shí)活塞桿的質(zhì)量在很大程度上是決定著液壓缸的質(zhì)量，因此對活塞桿加工的精度要求非常高。

什么原因致活塞桿出現(xiàn)針孔

許多朋友都發(fā)現(xiàn)在使用活塞桿時會產(chǎn)生針孔，但是卻不理解為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，下面就有小編給大家來說說活塞桿上出現(xiàn)針孔的原因。

針孔是從鍍層表面直至底層覆蓋層或基體金屬的微小孔道。它大多是氣體(氫氣)在鍍件表面上停留而造成的。針孔也可能由基體金屬上的凹坑所引起的。因此，活塞桿針孔產(chǎn)生的原因較復(fù)雜。

1、活塞桿基體材料的金相組織不均勻或者是內(nèi)應(yīng)力消除不夠，電鍍時這些部位鍍不上鉻，形成針孔。這種針孔，鍍層呈開裂式，針孔的分布常是不規(guī)則的。

2、鍍件表面的油污沒有徹底清洗干凈，活塞桿電鍍時有油污的地方不導(dǎo)電或?qū)щ娦圆?，在這些部位上氣體容易停留而產(chǎn)生針孔。這種因素形成的針孔是局部密集而且無規(guī)則。

3、活塞桿電鍍前鍍件上有深度銹斑，特別是夏季，氣候潮濕，鍍件很容易生銹，這種帶銹的鍍件進(jìn)行電鍍時，由于有銹的地方不導(dǎo)電，導(dǎo)致產(chǎn)生針孔。