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活塞桿-無錫精恒液壓元件-河北活塞桿：

關(guān)于往復(fù)泵活塞桿檢修的標(biāo)準(zhǔn)介紹

活塞桿前兩條是安裝前，后兩條是安裝后。

往復(fù)泵活塞桿檢修的標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、活塞桿彎曲度不得超過0.1mm/m；

2、圓柱度偏差不得超過0.1~0.3 mm；

3、活塞桿孔中心線與軸肩支承面的垂直度偏差在100 mm長度內(nèi)不超過0.02 mm；筒狀活塞的活塞銷孔中心線與活塞中心線的垂直度偏差，在100 mm長度內(nèi)不大于0.02 mm；

4、活塞桿表面粗糙度Ra的zui大允許值為0.40μm；

5、活塞桿表面不得有磨傷、劃傷和裂紋等缺陷；

6、活塞桿磨損量不得大于0.3mm。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

處理活塞桿滲氮時應(yīng)該注意的問題

如果在我們操作中發(fā)生活塞桿滲氮需要處理時，我們應(yīng)該如何來處理呢？同時我們還應(yīng)該在活塞桿操作中注意些什么呢？

螺紋部分等應(yīng)采取保護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù)，活塞桿的表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。

1、為了保證活塞桿加工精度的穩(wěn)定性，在加工的全過程中不允許人工校直。

2、活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，裝置往復(fù)摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。

3、活塞桿結(jié)構(gòu)比較簡單，但長徑比很大，屬于細(xì)長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。

活塞桿的長度過長會造成的影響

 活塞桿就是一種可以運(yùn)功的部件，將活塞外表清洗干凈后，目測頂面上的積碳堆積狀況，看是否有故障發(fā)生。正常情況下，允許活塞頂及環(huán)岸部分有一層薄薄的積碳，且顏色應(yīng)呈黑色或灰色。倘若積碳堆積過多，擦掉浮碳后仍留有硬質(zhì)的碳層難以去除，應(yīng)考慮檢查成分里是否含鉛量太多，或者潤滑油質(zhì)量太差。另外，活塞回油孔和裙部不允許有積碳存在。否則應(yīng)檢查汽缸的圓度和活塞環(huán)在汽缸內(nèi)的漏光度，找出機(jī)油上竄的原因。但活塞頂面上不得有傷痕，這種傷痕可能是氣門碰撞造成，或是連桿大頭軸承松曠，或是曲軸主軸承配合間隙過大等原因所致。如果活塞頂面有波摺的變形，可能是由于鋁合金材料的活塞在350℃以上產(chǎn)生的熱蠕變，多數(shù)是由于輕微爆震造成局部溫度過高和局部的大壓力梯度造成。